I cantieri sudcoreani Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (Dsme) hanno commissionato a Waertsilae la costruzione di 54 motori dual-fuel per le potenti metaniere rompighiaccio da 172.600 m3 che trasportano il Gnl attraverso l'Artico nell'ambito del progetto Yamal Lng nel nord della Russia. Le navi saranno di proprietà di due joint venture, una costituita tra Teekay Lng Partners of Canada e China Lng Shipping (Clng) e un'altra tra China Shipping Lng Investment Co.,Ltd. (Cslng) e la giapponese Mitsui O.S.K. La costruzione dei motori è stata commissionata in ottobre a Waertsilae Hyundai Engine Co., (Whec), joint venture coreana di Waertsilae. I motori Waertsilae potranno essere alimentati a Gnl (gas naturale liquefatto), olio combustibile pesante o diesel marino a bassa viscosità, anche se il Gnl sarà principale carburante. Durante la navigazione nell'Artico, la temperatura ambiente è di -50 grandi Celsius, con ghiacci spessi più di 2 metri. La "commessa evidenzia la leadership raggiunta da Waertsilae nel dual-fuel. Il 65% delle nuove navi per il trasporto del Gnl ha un motore Waertsilae dual-fuel", ha spiegato Lars Anderson, Vice Presidente Waertsilae Ship Power.