Il serpentone di auto sulla A4 Venezia-Trieste , un’arteria autostradale che è quasi un passaggio obbligato per chi dal Nord ovest dell’Italia si dirige verso le spiagge dell’alto Adriatico o verso i paesi del Centro ed Est Europa, si è formato a metà della mattinata di oggi, sabato 10 agosto, in direzione Trieste ed è rimasto pressochè inalterato fino alle 18 del pomeriggio, quando persistevano ancora code a tratti fra San Donà di Piave e San Giorgio di Nogaro e 4 chilometri – in uscita – alla barriera di Trieste Lisert. Solo a quell’ora, infatti, i flussi in arrivo dal Passante di Mestre si sono fatti meno intensi e hanno consentito un lento decongestionamento dell’asse autostradale. Non si è trattato – se non in alcuni momenti – di colonne ferme, ma di un avanzamento lento intervallato da frequenti fermate. Per effettuare il percorso Venezia – barriera di Trieste Lisert che normalmente si copre in un’ora e 15 minuti, oggi serviva più del doppio del tempo. Autovie Venete, di concerto con Cav, la società che gestisce il Passante di Mestre, ha attivato il reindirizzamento del traffico in piùoccasioni: dalle sette e 30 alle 8 e 40 del mattino e dalle 15,00 alle 15 e 40 del pomeriggio, dirottando i veicoli lungo la A27/A28 per poi farli rientrare in A4 all’altezza di Portogruaro. Previsioni pienamente rispettate, quindi, in questo secondo week end di agosto, tradizionalmente quello a maggior concentrazione di traffico, con flussi di transito elevatissimi. Tutta la settimana, per la verità è stata ad alta intensità di traffico sia leggero sia pesante (i mezzi pesanti di massa superiore alle 7 tonnellate e mezzo non potevano circolare dalle 14,00 alle 22,00 di venerdì 8 agosto e dalle 7.00 del mattino alle 22.00 di sabato 9 agosto) ma è dalla serata di giovedì che si è registrato l’incremento si è fatto sentire maggiormente. Super lavoro per la task force che Autovie Venete mette in campo ogni anno e che consente di contenere i disagi, anche in presenza di sinistri. Sono oltre 200 le persone, fra esattori, ausiliari della viabilità, squadre di manutenzione d’urgenza e tecnici degli impianti – coordinati dal Centro Radio di Palmanova - impegnate lavorare durante i fine settimana di luglio e agosto. Da qualche anno, la Concessionaria ha inserito nell’organico estivo anche un team di persone (normalmente impiegate in altri settori aziendali, che hanno offerto la disponibilità per l’estate a integrare il lavoro dei colleghi impegnati sulla strada), appositamente formate utilizzate nei caselli più soggetti a code, in prossimità degli svincoli o dei nodi di confluenza. Sono i cosiddetti “movieri” la cui funzione è quella di indirizzare i veicoli per rendere più fluida la circolazione. Particolarmente efficaci, per la rapida risoluzione degli incidenti, i soccorsi meccanici disposti in punti strategici, vicino ai caselli. In questo modo, il tempo di intervento si riduce notevolmente e, di conseguenza, lo sgombero dei veicoli incidentati o guasti avviene con maggior rapidità, cosa fondamentale soprattutto nel tratto di A4 interessato dai lavori della terza corsia.