Una chiusura che non è solo fonte di polemica politica e istituzionale tra due Paesi. I controlli pensati dall'Austria sui richiedenti asilo al Brennero ricadono anche sull'economia di trasporto nazionale ed internazionale, da e per l'Italia. A fare una stima sul fenomeno la Cgia di Mestre, che ha analizzato i dati di Alpinfo-Ufficio federale trasporti svizzero riferito al 2013 ultimo anno disponibile. Per i Tir, carte alla mano, si allungheranno notevolmente i tempi di ingresso/uscita dal valico. Un terzo delle merci che entrano ed escono su gomma dal nostro paese attraverso le Alpi "investono" il Brennero. Degli 89 milioni di tonnellate di merci che complessivamente transitano ogni anno lungo i nostri confini alpini su Tir, 29 sono "assorbiti" da questo valico. Se poi aggiungiamo anche gli 11,7 milioni di tonnellate di merci che viaggiano su ferrovia, la dimensione complessiva delle merci in transito sul Brennero supera i 40 milioni di tonnellate all'anno.